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5月,上海兩批復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”覆蓋了約1800家重點(diǎn)企業(yè)。一些重量級(jí)外企在嚴(yán)格閉環(huán)下分批復(fù)工,部分甚至宣布了新增在華業(yè)務(wù)。這不是簡(jiǎn)單的恢復(fù)生產(chǎn),而是一種“追加信心”的動(dòng)作。
法國(guó)歐萊雅在奉賢區(qū)東方美谷核心區(qū)落子了其中國(guó)市場(chǎng)首家投資公司——上海美次方投資有限公司。這家公司瞄準(zhǔn)的是創(chuàng)新美妝科技。歐萊雅北亞總裁費(fèi)博瑞把這次簽約的推進(jìn),部分歸因于上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)政策在快速且有效地落地。對(duì)申請(qǐng)人而言,這其實(shí)釋放了一個(gè)信號(hào):即便在特殊時(shí)期的高強(qiáng)度管控下,相關(guān)園區(qū)和行政區(qū)的工商注冊(cè)、證照辦理等核心通道,依然保持著受理能力。

制造業(yè)的脈動(dòng)也在同步恢復(fù)。作為首批“白名單”企業(yè),上汽通用的凱迪拉克LYRIQ首臺(tái)預(yù)生產(chǎn)車在本月早些時(shí)候下線。這意味著從電池供應(yīng)鏈到整車產(chǎn)線的全鏈路驗(yàn)證已進(jìn)入最后階段,為年中交付留出了窗口。
高端制造能跑通閉環(huán)生產(chǎn),說明涉及核心零部件、物流“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”通行以及關(guān)鍵技術(shù)人員返崗等復(fù)雜環(huán)節(jié),在現(xiàn)行機(jī)制下是存在解決路徑的。
投資和擴(kuò)產(chǎn)背后,一般藏著更具體的政策支撐。光大銀行金融市場(chǎng)部的觀察提到了兩點(diǎn):一是外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單逐年縮短,二是自貿(mào)區(qū)新規(guī)帶來(lái)的實(shí)際紅利。負(fù)面清單的縮減直接拓寬了外資可進(jìn)入的領(lǐng)域,而自貿(mào)區(qū)的規(guī)則又讓進(jìn)入變得更具操作性。
這種操作性的更新幾乎沒停。臨港新片區(qū)最近就密集批了幾件事。一是亞氏船舶檢驗(yàn)有限公司作為首家外國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu),獲準(zhǔn)開展船舶法定檢驗(yàn)與人級(jí)檢驗(yàn)。二是馬士基、東方海外等船公司的“沿海捎帶”業(yè)務(wù)申請(qǐng)獲批,預(yù)計(jì)月內(nèi)完成首航。
這里值得稍作拆解:
外國(guó)驗(yàn)船機(jī)構(gòu)落地,意味著船東在“家門口”就能完成以往需要去境外或中國(guó)香港辦理的入級(jí)檢驗(yàn)。對(duì)航運(yùn)要素的集聚,是實(shí)打?qū)嵉男侍嵘?/p>
沿海捎帶突破,是指外資班輪可以在國(guó)內(nèi)港口之間捎帶中轉(zhuǎn)貨物。臨港新片區(qū)管委會(huì)預(yù)判,這會(huì)把一部分原本借道韓國(guó)釜山、新加坡等港口的貨物吸引回來(lái)。對(duì)貿(mào)易商來(lái)說,物流路徑縮短了,不確定性也在降低。
這些新業(yè)務(wù)、新機(jī)構(gòu)在上海集中落地,實(shí)質(zhì)上驗(yàn)證了自貿(mào)區(qū)對(duì)外資的開放度正在從框架協(xié)議走向具體單點(diǎn)業(yè)務(wù)的審批發(fā)放。不管是精細(xì)化工領(lǐng)域的投資公司,還是航運(yùn)服務(wù)鏈條上的驗(yàn)船與捎帶業(yè)務(wù),最終都要落到具體的注冊(cè)地址、經(jīng)營(yíng)范圍許可以及賬戶開立等行政審批細(xì)節(jié)上。
能把它們順利跑通,表明上海在自貿(mào)區(qū)框架內(nèi)的外資準(zhǔn)入通道,在較大壓力下依然維持著較高通行效率。
跨國(guó)企業(yè)的決策鏈條向來(lái)很長(zhǎng),一項(xiàng)新投資能在此時(shí)官宣,經(jīng)常是長(zhǎng)線研判疊加了即期驗(yàn)證的結(jié)果。上海繼續(xù)縮短外資準(zhǔn)入負(fù)面清單的長(zhǎng)度,并把自貿(mào)區(qū)規(guī)則落實(shí)到船舶檢驗(yàn)、貨物捎帶這樣的具體節(jié)點(diǎn)上,才是這些業(yè)務(wù)落地的底層邏輯。如果關(guān)注這些動(dòng)向映射出的營(yíng)商信號(hào),凡圖落戶咨詢?cè)谙嚓P(guān)領(lǐng)域的長(zhǎng)期觀察或許能提供更聚焦的梳理。
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